アストロタイガーと、エブリィワゴンで車中泊

おはようございます。

「シボレーアストロ、ミッションのバルブ交換　その2」のつづきです。(;^_^A

1-2　シフト　ソレノイド　バルブ(A)と、

2-3　シフト　ソレノイド　バルブ(B)の交換につづき、

TCC PWM ソレノイドバルブを、

交換したいと思います。p(*゜▽゜*)qガンバ



まずは、

コネクタを外します。



1-2　シフト　ソレノイド　バルブ(A)と、

2-3　シフト　ソレノイド　バルブ(B)ののように、

クリップ(リテーナ)が、見えてなかったのですが・・・、

隙間にマイナスドライバーをこじ入れ、

引っ張り出しました。



クリップを外したら、

古いバルブを取外し、

逆の手順で、

今度は、

新しいバルブを差し込み、

クリップをもどして、

コネクターをはめます。



が、

しかし、

全然はまりませ～ん。（;´▽｀A``

外したTCC PWM ソレノイドバルブと、

購入したバルブを見比べると、

コネクターが違ってました。（￣ー￣?）

ど～やら、

私が購入したのは、

TCC PWM ソレノイドバルブではなく、

3-2　コントロール　ソレノイド　バルブ、

だったみたいです。（;´▽｀A``



外したバルブと、

新しいバルブを比べると、

似てけど、

コネクターの形が、ちょっと違います。（￣～￣;）



3-2　コントロール　ソレノイド　バルブのコネクターに有る突起、

TCC PWM ソレノイドバルブには有りません。(;^_^A

と・り・あ・え・ず、

外したバルブを元に戻し、

3-2　コントロール　ソレノイド　バルブの方を、

交換しました。(^▽^;)



部品注文しないといけなくなったので、

ここで作業中断。(;^_^A

ま、

交換するつもりは無かったけど、

結果、

3-2　コントロール　ソレノイド　バルブも交換できましたし、

TCC PWM ソレノイドバルブが届けば、

４つのバルブが交換できるので、

良しとしましょう。(^▽^;)

まだ、

このとき、

さらなる問題に直面するとは、

思ってもおりませんでした。（￣～￣;）

「シボレーアストロ、ミッションのバルブ交換　その4」につづきます。m(_ _)m

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おはようございます。

「シボレーアストロ、ミッションのバルブ交換　その1」のつづきです。(;^_^A

バルブ交換の準備が出来ましたので、

ま・ず・は、

1-2　シフト　ソレノイド　バルブ(A)と、

2-3　シフト　ソレノイド　バルブ(B)を、

交換したいと思います。p(*゜▽゜*)qガンバ



最初に、

配線のコネクターを外します。



コネクターをロックしてる爪が、

折れないかと、

ビクビクしながら外しました。(;^_^A

思ったより固くて、

結構時間かかりましが、

なんとか外れました。（；^　。^) =3 ふぅ

動画を撮ってみましたので、

よかったらご覧ください。m(_ _)m



次に、

シフトソレノイドバルブを止めてある、

クリップ(リテーナ)を抜きます。



クリップは見えてるので、

マイナスドライバを隙間に差込み、

こじってクリップを外せば、

バルブを抜き取る事が出来ます。

動画を撮ってみましたが・・・、

後で見返してみたら、

暗くて良く解らないです。（￣～￣;）



バルブを取り外したら、

後は、

新しいバルブを差し込み、

クリップを戻します。

動画ではこんな感じ。



後は、

コネクターを接続して完成です。(^o^)／



が、

1-2　シフト　ソレノイド　バルブ(A)の奥には、

スプリングが入っているので・・・、



クリップを外したら、

バルブがポーンと、

飛んで出てくるし・・・、 Σ(ﾟ口ﾟ;)//

クリップをはめる時は、

押し込みながらはめないと、

なかなかクリップが入りません。（;´▽｀A``

それに、

クリップを外すときに手を添えておかないと、

クリップが飛んで行ってしまうので、

気を付けてください。(;^_^A

ちっと苦労しましたが、

なんとか、

1-2　シフト　ソレノイド　バルブと、

2-3　シフト　ソレノイド　バルブの、

交換が出来ました。（；^　。^) =3 ふぅ

ここまでは順調に作業してたのですが・・・、

問題発生です。Σ(ﾟ口ﾟ;)//

詳細は、次回の、

「シボレーアストロ、ミッションのバルブ交換　その3」にて。m(_ _)m

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おはようございます。

2019年11月9日のブログに、

TCCバルブ交換の準備に、

工具買い足したり、作成したことは書きしたが・・・、

日曜日の午前中に、

ミッションのバルブ交換の作業を、

少しだけしました。(^▽^;)

実は、

訳有って、まだ完了しておりません。(;^_^A

理由については・・・、

＼(･＿＼)　とりあえず　(／＿･)／おいといて、

ミッションの中のバルブを交換するには、

オイルパンを外す必要がありますので、

オイルを抜きます。



私はドレンボルト付きのオイルパンに交換してますので、

オイルを抜くのは簡単ですが、

純正のオイルパンにはドレンボルトが無いので、

オイルパンのボルトを少し緩め、

オイルパンを外しながらオイルを抜く必要があります。(;^_^A

で、

貫いたオイルです。



オイルはジャッキアップしなくても抜けましたが・・・、

さすがにこの高さでは作業出来ないので、

ジャッキアップし、



オイルパンのボルトを外して、

オイルパンを外しました。



ドレンボルトが一番低くなっていないので、

完全にはオイルが抜けきれません。(;^_^A

2019年5月31日のブログに書きましたが、

５月にドレンボルトからオイル交換してるので、

オイルはそれほど汚れて無かったのですが・・・、

オイルパンの中は真っ黒。 Σ(ﾟ口ﾟ;)//



でも、、

磁石にはあまり鉄粉が付いていませんでした。（；^　。^) =3 ホ

次に、

オイルフィルターを取り外します。



オイルフィルターもついでに交換するので、

新品のオイルフィルターを注文済みです。(^-^)

オイルフィルターは、

ボルトで止まってるわけでは無く、

差し込んであるだけです。(;^_^A

な・の・で、

そのまま抜けます。(^▽^;)

動画で撮ってみましたので、

良かったらご覧ください。m(_ _)m



オイルフィルターを取り外すときには、

オイルが垂れてきますので、

下に受けが必要です。

オイルフィルターを取り外して、

やっとバルブの交換が出来ます。(;^_^A



長文となりましたので、

今日はこのへんで。m(_ _)m

「シボレーアストロ、ミッションのバルブ交換　その2」につづきます。(;^_^A

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おはようございます。

昨日のブログに、

「TCCバルブ交換」に、つづくかも?

って書きましたが・・・、

まずは準備です。(;^_^A

昨日、アストロプロダクツで、

こんな工具を買ってきました。(^▽^;)



マグネットピックアップツールスリムです。

対策品のTCCバルブの、

メーカーのホームページに、

動画が有りましたので、

何度も見返してます。(;^_^A



幸いにも、

このTCCバルブの交換作業は、

ミッション自体を下さなくても、

オイルパンを外して、

下から交換出来るみたいです。

ただ、

中からバネを抜き取らなければならないので、

上のピックアップツールを買ってきました。(^▽^;)

それから、

クリップを抜くために、

ラジペンの先を、

ハチドリのくちばしみたいに、

細く削ってみました。



画像ではわかり難いので、

動画でアップしておきます。



後、

メーカーサイトの動画では、

ゴムひもとマイナスドライバーを使って、

何かしてるのですが・・・、

英語が苦手な私には、

何してるのかサッパリ。（￣～￣;）

どこかにマイナスドライバー差し込んでおかないと、

奥の部品が飛び出すのでしょうか?。（￣ー￣?）

ま、

マイナスドライバーとゴムひもくらいは有るので、

後足りないのは、

やる気だけですかね。(;^_^A

「シボレーアストロ、ミッションのバルブ交換　その1」につづきます。

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おはようございます。

一昨日のブログに、ユニバーサルジョイント、

昨日のブログに、ベアリング、

について書きましたが・・・、

どちらもそんなに交換を焦ってる訳ではありません。(;^_^A

いま一番交換したいのがこれ。



TCCバルブです。(^▽^;)

2019年7月15日のブログに、

アストロタイガーのエンジンチェックランプが点灯したことは書きましたが・・・、

その対策の為、

ソレノイドバルブなどを、

購入しておりました。



が、

エラーコードのP1870に対策済みのTCCバルブが有り、

純正のTCCバルブから、

このTCCバルブに交換することで、

エラーコード　P1870　が、

出なくなるらしいです。 Σ(ﾟ口ﾟ;)//

あれからエラーコードは出てませんが・・・、

いつまた点灯するか分からないので、

これが最優先です。(;^_^A

ミッションの中に入ってる部品なので、

交換は大変ですが、

なんとか自分で替えれないかと、

考えております。(^▽^;)

「TCCバルブ交換」に、つづくかも? (;^_^A

「エラーコード(P1870)対策、TCCバルブ交換の準備」につづきます。m(_ _)m

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