アストロタイガーと、エブリィワゴンで車中泊?

キャンピングカーの、改造、メンテの記録です。

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2000Wインバーターの取付

おはようございます。

7月30日のブログに、

捨てる予定の105Ahのバッテリーでは、

電子レンジを使った時に、

アラームが鳴ると書きましたが・・・、

キャンピングカーの、115Ah×2個では、

どうなんでしょう?

テストしようかと思ったのですが・・・、

取り付けちゃいました。(^▽^;)

ではでは、

まずは、今まで使ってた1200Wのインバーターを取り外します。

IMG_8400.jpg

インバーターのケーブルを止めてたビスに、

手が届かなくて、

バッテリーを一個外して、

何とか取り外しました。(;´▽`A``

IMG_8401.jpg

後はバッテリーを戻して、

2000Wのインバーターを取り付ける訳ですが、

インバーターの取説の絵には、

IMG_8411.jpg

2個端子の有るものは2本づつ、

4個端子の有るものは4本づつ、

全て接続するように書いてあります。

確かに、

電子レンジの起動時には、

150A流れた訳ですから、

1本ではね~。(;^_^A

ま、\(・_\)それは(/_・)/おいといて、

今までは、

後々の事を考えて、

バッテリー、シャント抵抗、端子台までは、

100A仕様にしてたのですが、

流石に150A流す事になるとは、

思っておりませんでした。(;^_^A

シャント抵抗は200A仕様なので、

今回、バッテリーからシャント抵抗まで、

200A仕様に、

バージョンアップしようと思います。 p(*^-^*)q

で、

作ったのがこれ。

DSCF5610.jpg

22スケアのケーブルです。

今までは、

シャント抵抗まで、

22スケアのケーブル1本でしたが、

DSCF5609.jpg

単純に、2本にしてみました。(^▽^;)

DSCF5619_2014073108574317c.jpg

手持ちの、

22スケア用のアイ端子が無くなったので、

プラス側の配線の長さが合っていませんが・・・、

そのうちに作り直すと言うことで、

何とか接続完了。

DSCF5620_20140731085745dbe.jpg

インバーター本体の長さが、長くなりましたが、

厚みが思ったほど無かったので、

同じ場所に設置できました。(;^ 。^) =3 フゥ

DSCF5622.jpg

配線を図にすると、

こんな感じです。

DSCF5622_20140731111733cf3.jpg

これで、

インバーターについても、

200Aまでの電流値の測定可能です~。(^o^)/

でも、

この日はここで時間切れ。

オーブンレンジの起動テストについては、

次回と言うことで。(;^_^A

P.S、

22スケアのケーブルを2本使うと、

計算上は200Aまで大丈夫と言うことになりますが・・・、

電気がきれいに半分づつ流れるとも思えません。

皆さんは、150Aが流れる配線に、

38スケアのケーブルを使用して下さい
。m(_ _)m


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Comment

NoTitle 

冷風扇の記事では勘違いして申し訳ありませんでした。
バッテリーの配線は太くって曲がりにくいので狭い中での取り回しには苦労します、
特に自分でバッテリーを増設するときは狭くなって綺麗におさめるのが難しいですね。

アース線ダブルは良いかも 

シャント抵抗、バッテリー間のアース線 ダブルは良いアイデアですね。
パックンチョ頂きます。(笑)

コメントありがとうございます。 

レオじじい さん

コメントありがとうございます。
>冷風扇の記事では勘違いして申し訳ありませんでした。
いえいえ、とんでもございません。
こちらこそ説明不足で申し訳ありませんでした。m(_ _)m

今は115Ah×2個ですが、
105Ahから115Ahに替える時は、
スペースが足りなくて、
削ったり、かさ上げしたりして、
やっと取り付けました。(;^_^A


kenyじぃーじ さん

コメントありがとうございます。
ダブル配線は良いアイデアではなく、
苦肉の策でして・・・、
真似されない方が良いと思います。
きれいに半分づつ電気が流れてくれるとは、
思えませんので。(;^_^A

22スケアではなく、
38スケアのケーブル使われる事を、
お勧めいたします。m(_ _)m

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