アストロタイガーと、エブリィワゴンで車中泊?

キャンピングカーの、改造、メンテの記録です。

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走行充電用のブレーカーは50A

おはようございます。

アストロタイガーの走行充電用アイソレーターを、

単純なリレー式から、

電圧感知型に変更しようと思ってますが・・・、

走行充電用のブレーカーも、

錆がひどいので、

交換したいです。(;^_^A

IMG_8971_20170214091955276.jpg

このブレーカーは、

走行充電用リレーとサブバッテリーの間に入っているのですが、

メインバッテリーと走行充電用リレーの間は、

元々シボレーアストロに付いている、

30Aの大型ブレードヒューズが流用されていました。

なので、

ブレーカーも30Aだと思いこんでましたが・・・、

外してみたら50Aでした。Σ(゚口゚;)//

IMG_8972.jpg

確かに、

配線も太いし、

アストロの標準のオルタネーターは105Aなので、

50Aのブレーカーにも納得です。

では、

走行充電用リレーとサブバッテリーの間は50Aのブレーカーなのに、

メインバッテリーと走行充電用リレーの間は30Aのヒューズだったんでしょう?

メインバッテリーと走行充電用リレーの間も、

50Aのブレーカー入れといてほしかったな~。(;´▽`A``

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